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2018-10-16 23:15 来源:tom网

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细节更显精致 静态实拍全新斯巴鲁森林人

2018-10-16 01:17:35 来源: 网易汽车
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斯巴鲁可以说是很有性格的日系车企了,它不仅一直没有“随波逐流”的实现国产化,而且旗下车型仍然坚守水平对置发动机与全时四驱系统的经典组合,这套仅靠这套“组合拳”就可以让一些粉丝血脉喷张。

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网易汽车8月1日报道 斯巴鲁可以说是很有性格的日系车企了,它不仅一直没有“随波逐流”的实现国产化,而且旗下车型仍然坚守水平对置发动机与全时四驱系统的经典组合,这套仅靠这套“组合拳”就可以让一些粉丝血脉喷张。

细节更显精致 静态实拍全新斯巴鲁森林人

在众多产品序列中,旗下森林人车型无论在销量还是认知度上,都算的上是国内市场上的顶梁柱。只是随着竞争对手升级,比如本田CR-V和大众途观早早换代,丰田荣放也换代在即,那么森林人似乎也需要一次“换血”来提升产品竞争力了。

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其实早在1个月前,笔者就曾赴日近距离体验了全新一代斯巴鲁森林人,但由于保密协议至今才能与各位分享新车内容。只是全新森林人的动力系统和驾驶部分仍处于保密阶段(9 1 日发布 ),所以此次将只为您介绍车辆的外观、内饰和空间部分。

外观更趋于年轻化 细节设计更用心

作为全新换代车型,全新森林人外观造型基本延续了现款车型的整体设计,当你见到它后或许会感觉到似曾相识。

细节更显精致 静态实拍全新斯巴鲁森林人

车身尺寸
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
全新森林人 4640 1815 1730 2640
现款森林人 4610 1810 1735 2640
奇骏 4675 1820 1724 2706
本田CR-V 4585 1855 1679 2660
网易汽车

新车仍然采用了标志性的多边形中网,配合与大灯串联的镀铬装饰条,整体营造出了不错的整体感,而且让前脸更具张力。

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不过车辆在细节设计上却费了不少心思,比如中网镀铬装饰条采用了两种材质,顶部为磨砂质感,下面为亮面镀铬。

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大灯造型也经过了全新设计,更具棱角的线条运用也算是迎合了车辆的整体造型吧。在光源运用上,新车将配备当下流行的LED大灯,它的点亮速度与照明效果都要比氙气大灯出色不少。

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全新森林人侧面车身轮廓与现款基本一致,但采用了更丰富的车身线条,也算是迎合了整车的年轻时尚定位。配置方面,新车装配了黑色车顶行李架,并提供了当下主流的无钥匙进入。

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车身四周运用大量黑色塑料饰板,为的是提升车辆视觉重心,而且增加非铺装路面行驶时的防划伤效果,比如飞石烂草等等。

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相比略显平淡的车头 造型 全新 森林人在车尾的进化可谓相当大胆 层次感出众的尾部 线条 整体 看上去 大气。

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不过车尾最抢眼设计要算是 类似回旋镖的“C”形尾灯,它的造型主要是与前大灯组形成呼应,再有就是凸显出该车注重的年轻运动定位。全新森林人配备了单边单出排气,如果能配备双出布局的话,那么视觉感受上会更显动感。

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新车采用了不少车型上都能见到的 双色“Y”字型轮毂,这主要是迎合该车的动感设计。此外,作为一款注重公路驾驶的城市SUV,全新森林人配备了 普利司通动力侠轮胎(DUELER H/P),轮胎规格为225/60 R17

内饰层次感更强  配备全新 EyeSight系统

相比现款森林人,新车内饰运用了更丰富的线条,整体更显设计感。而且车内材质选用上也更加考究,加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等,质感相当出色。

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新车配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式,主要还是以追求实用性为主。

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三幅式方向盘具有典型的斯巴鲁元素,它的握感无可挑剔且配备了换挡拨片,对于一直崇尚驾驶的斯巴鲁车型来说还是很有必要的。至于舒适配置上,此次试驾车型还提供了方向盘加热,它应该是高配车型的专属配置。

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多媒体配置上,新车提供了7英寸屏幕 ,它的界面设计和许多日系车一样,整体比较简单清晰,算是很容易上手操作的那种。经过简单体验来看,这款屏幕的触控和显示效果尚可,与本田和丰田的车机基本处于同一水平。

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此次实拍车型配备了自动空调,它的操作界面采用了最传统、最易操作的旋钮+按键操作方式,标识和按键位置布局显得很合理,操作起来很直接。档把前方的小储物格内部,全新森林人提供了两个USB接口,完全可以满足日常电子设备的充电问题,而且手机也可以找到很好的摆放位置。

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全新森林人提供了大尺寸天窗,但它的面积算不上很大,尤其是和那些动辄就能延伸至后排乘客头部的全景天窗来说,尺寸上还是要小了一些。

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科技配置上,全新森林人配备了流媒体后视镜。有了它以后,驾驶员视线就不会受到后车灯光照射的干扰,而且夜晚后方车辆显示会更清晰。

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安全与便利性配置上,新车提供了ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、并线辅助、无钥匙进入等等。

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全新森林人配备了360度全景影像,我们可以通过挡把位置的按键激活该功能,在中控台顶部小屏幕显示车辆周围信息。尤其是对于停车入位和非铺装路面驾驶,这个功能还是相当实用的。

全新森林人配备的EyeSight系统(第三代) 包含了防碰撞制动(PCB)、全车速自适应巡航( ACC )、起步油门误操作预防、警报与提示等四项核心功能。

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其实工作原理很简单,它使用的测距传感器是双目摄像头,可以准确监测前方行人和车辆的位置和距离,如果有行人突然出现的话,车辆会立刻提醒,并主动制动。相比于目前汽车圈内其它品牌车型使用的单目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等测距模块性能更为优秀,技术难度也更大。

全车速自适应巡航(ACC 功能通过 两个立体摄像头,能够通过各自捕捉到的画面对比分析,计算车外物体的速度、与本车的距离等,并且在彩色识别技术的帮助下甚至能对前方车辆的刹车灯进行识别,根据情况控制发动机的动力输出、变速箱和制动器等,为驾驶提供及时的辅助。

前排视线更加通透 空间算是紧凑级主流水准

不可否认,全新森林人的前排驾驶视线有很大提升,尤其是A柱位置经过优化处理后,“死角”要比现款森林人好很多。

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前排座椅填充物软硬适中,但坐垫长度和许多日系车型一样不是很长。至于座椅配置方面,全新森林人除了提供座椅电动调节外,还提加入了座椅加热、座椅记忆功能,这些也基本算是当下同级车的主流配置水准吧。

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后排座椅采用了影院式布局形式,坐姿明显要比前排略高一些。此外,后排座椅填充物软硬适中 ,支撑性相当到位,体现出了日系车座椅舒适的特点。

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至于后排空间上, 身高180cm试乘者坐进后排,腿部和头部空间都不是问题,所以只要对空间要求不是很苛刻的话,就基本不会有问题。

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全新森林人虽然是全时四驱车型,但它的后排地板凸起并不严重,如果后排同时乘坐三人的话,中间乘客的脚部空间还是可以接受的。配置方面,后排提供了座椅加热 USB充电接口。

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后备箱空间和敞口表现都非常不错,容积达到了520L 算是紧凑级SUV的主流水平吧。如果您需要更大空间的话,那么可以放到后排座椅靠背地板达到纯平效果。此外,全新森林人放到靠背的操作也非常简单,轻轻按下两侧配备的按钮即可。

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为了提升后备箱实用性和装载物品固定效果,新车在四角分别提供了锚点,可以用于固定网兜。同时全新森林人还提供了电动尾门,对于身材不是很高大的女性用户来说,会是个非常实用贴心的功能。

总结: 尽管外观变大并不是很大,但全新森林人在细节设计上更为用心,比如丰富的材质选用还是给人留下了深刻印象,如中网与尾部的不同镀铬材质运用等等。而且更加宽敞的车内驾乘空间感受,也提升了全新森林人的舒适性。所以结合外观和内饰来看,全新森林人算是一款相对保守,且有明显提升的全新换代产品。

不久后,我们还将推全新森林人的动力和驾驶部分做详细介绍,感兴趣的网友可以继续关注我们的后期报道。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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